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現在買東西真的是太方便了

科技始終來自於惰性真的沒錯~~~好像怪怪的~~

因為物流的進步以及無遠弗屆網路商城,現在不用出門也可以買到自己喜歡的東西

無論是生活上用的,還是個人運動類的產品

網路商城幾乎都可以買到~

尤其最近很常逛momo,真的是感覺非常方便啊

有一次買到瑕疵品,他們物流很快就收走,換新的給我真的很不錯

【HEAD】炫彩螺旋腕力球是我在網路上閒逛時,猛然看到的產品

簡直讓我非常驚艷!

這類型的產品其實本來我就有在找,不過一直遇不到打折的好時機

現在終於等到了,而且廠商也正好有貨

不然等下次折扣,不知道等到什麼時候

所以我個人對【HEAD】炫彩螺旋腕力球的評比如下

外觀質感:★★★★

使用爽感:★★★★☆

性能價格:★★★★☆

詳細介紹如下~參考一下吧

 

完整產品說明











品牌名稱

  •  

重量

  • 0kg~5kg

商品規格

  • 包裝尺寸:10X8x8cm
    商品尺寸:7.3x7.3x6cm
    商品重量:N.W.285g∕G.W.324g
    材質:Polycarbonate∕ABS∕Steel
    內容物:商品本體、手腕帶

 

非常推薦【HEAD】炫彩螺旋腕力球給大家

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熱點新聞搶先報

 

早些年國產車在大部分人眼中是「廉價、品質差、性能差、油耗高」的代名詞,在銷量上也遠遠低於韓系車。近幾年來,隨著我國經濟的發展,國產汽車市場不斷壯大,國產車也飛速發展,其性價比和品質發生了質的提升,銷量瘋狂「刷榜」。究其原因,在很大程度上取決於國產車親民的價格和不斷提高的技術質量。 ... 好馬配好鞍,好車肯定需要一臺好的發動機。國產汽車品牌技術及製造工藝也在近幾年愈發成熟,經過20年的積累,國產發動機設計經驗已經非常豐富。有通過合資模式,了解國外品牌的技術,也有通過合作掌握先進技術的,總之國產發動機現在的起點已經很高。下面,大咖就給車友們盤點一下較新的幾款發動機,看看它們有何優勢。 長安1.4T 最大功率:158馬力 最大扭矩:260牛·米 ... 長安這款1.4T發動機在不犧牲動力性能的情況下,為了嚴苛的環保標準而生的,也被稱為地表最強1.4T動力,也是國內首個動力平臺化開發的作品。從數據上來看,這款發動機最大功率達到158馬力,最大扭矩260牛·米,比起主流像大眾EA211、現代Kappa、通用LFF等一些同排量的合資發動機來說,長安NE1.4T動力明顯要更為強勁。 ... 這款發動機還帶有諸多先進技術,比如說奧拓循環增壓直噴技術,是全球領先水平,發動機的NVH降噪性能也非常出色,整體很安靜。這款發動機目前已經搭載在逸動等車上面,匹配7速雙離合變速器,零到一百加速時間僅需要7.9S,甚至比思域的1.5T更快。37.6%的熱效率水平也是行業一流的水準,百公里5.9L的油耗經濟性也很高,它不僅可以滿足最嚴格的國六B排放,同時還為歐7進行了預設,目光放得非常長遠。值得一提的是,這個平臺後期推出的機型熱效率甚至可以達到40%,達到了頂尖的水平。 奔騰1.5T 最大功率:169馬力 最大扭矩:258牛·米 ... 奔騰這款1.5T發動機代號為CA4GB15TD-30,是目前國內壓縮比最高的米勒循環發動機,採用了一系列的先進技術,而且壓縮比達到11.5,是同級別量產增壓發動機之最。從動力上的確有了較明顯的提升,讓T77 PRO的性能躋身如今的主流行列。不過在發布會上還泄露了另一個消息:未來這臺發動機還會有高功率的版本推出,最大功率140kW,最大扭矩更是達到了300N·m。 ... 這臺發動機並沒有採用過多複雜的機械結構和技術,而是通過基本結構的革新來達到高效減排的效果,同時薄型鑄鐵缸體也在重量和成本上取得了平衡。在提升發動機性能和效率的同時,沒有將過多的成本轉嫁給消費者,這也是提升產品競爭力的一個重要因素。 奇瑞2.0T 最大功率:250馬力 最大扭矩:385牛·米 ... 奇瑞這套全新的動力總成代號為奇瑞F4J20,其實早在2019年3月份這套2.0T發動機就成功點火。這套第3代2.0T發動機並不是從零開始研發,而是採用了當前1.6T發動機的基礎架構進行擴缸改進。全新的奇瑞2.0T發動機應該會達到相當高的動力水平,功率數據可能在250馬力左右,而峰值扭矩有可能會達到385牛米。而且,奇瑞全新發動機的熱效率會比其餘競品發動機更高一些,燃油經濟性預計也會有更好的表現。 ... 這套全新的動力總成或許會首批用於星途和觀致品牌,因為這兩個品牌都是走中高端路線,產品的價位相對比較高一些,可以率先採用奇瑞的領先技術。而且這兩個品牌都會在2020年推出全新的中型SUV,所以這樣的推測有很大的可能性。 長城2.0T 最大功率:245馬力 最大扭矩:385牛·米 ... 長城在去年的6月就發布了最新一代4N20系列產品,比起4C20B系列,其中的EN03作為最新一代的2.0T發動機,在原來的基礎上,油耗、排放、動力性能再次全面優化升級,熱效率高達38%,壓縮比12:1 ,最大功率180KW,峰值扭矩385牛米,這樣的數據遠比大眾EA888 2.0T高功率發動機更為強悍。 ... 能有如此強悍的數據,得益於長城融入了多種先進技術,如米勒循環、350Bar中置噴油器、鑄鋁缸體、組合式空心凸輪軸等發動機輕量化技術、雙流道增壓器與小慣量渦輪等等,即能有效提升熱效率,也能帶來更好的燃油經濟性以及更為強悍的性能。

 

RF4545NNEEFE115R

 

 

文章來源取自於:

 

 

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